泰國不僅是中南地區的中樞，在於東協承攬業上更是非常完善，並且以海運主空運輔的運輸方式至歐美做出明顯的市場區隔。另外在泰國還有「經濟走廊」計畫，泰國交通部日前確認，在未來5年將會投資泰國東部經濟走廊（EEC)，完善泰國公路、高速公路、鐵路網路無縫鏈接，目標是希望能將泰國物流成本壓低，並且推動國內生產總值GDP增長，這都是對未來物流及電商產業息息相關。
由於泰國人習慣實體購物，電商線上購物的支付方式還不太完善，也比其他同業較晚投入跨境卡車，由於民情在配送產品及進行匹配的節奏是稍慢的。該公司物流的競爭對手主要是Kerry嘉里大物流，為與其對抗，該公司也時常推出許多專案來競爭配送，並且藉助網路來拓展當地的發展。
在上個月，馬雲與泰國政府簽訂了一系列商業協議，在泰國投資智能物流系統、為泰國培訓數位化人才、在天貓開泰國香米官方旗艦店等等，是希望能以曼谷支撐東南亞電商，馬雲說到：「我們並沒有選擇做容易的事情，而是選擇了非常難的方式。」由此可知這是需要把握的機會，雙方想看到的是未來，國際貿易電商物流，新的交易方式必定是泰國百姓更好的商業模式！
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